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青島物流公司友情提示:物流人當警惕!上市不等於上岸

時間:2021-06-05 來源:青島淳遠國際物流 瀏覽次數:

  資本的加持,在給足了物流企業希望的同時,也給足了物流企業或不該有的奢望。

  青島物流公司根據近5年中國物流企業的上市情況得出結論:如果説2016-2017年快遞企業上市為第一波的話,2021年當是第二波上市潮:5月6日,安能物流在港交所提交招股書;5月12日,深交所正式受理日日順首發上市申請;5月14日,福佑卡車正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交F-1招股説明書;5月18日,東航物流在已獲證監會上市批文後,公開披露了最新的招股意向書和發行安排相關時間表;5月28日,京東物流在港交所掛牌上市;5月28日,滿幫集團向美國證券交易委員會(SEC)公開遞交首次公開發行招股書,擬在紐交所掛牌上市……

  剛剛過去的這個5月,可謂中國物流企業被資本聚焦的高光時刻。

  或前或後,這些企業在通向資本化彼岸的路上越來越近。資本帶來的希望是隨着資本的注入,企業在軟硬件設施能力提升、技術革新、網絡優化佈局、人力資源更好配置等方面,將走得更從容、更加有底氣,正所謂“有錢好辦事”。

  青島物流公司認為,給企業帶來的奢望是隨着資本的注入,在從容和有底氣的路上,企業很難堅守本心,容易走得忘乎所以。

  幸好,安能、滿幫、日日順、京東物流、福佑卡車、東航物流等並沒有朝着我們擔憂的方向走去。

  以“物流創造無限可能”為使命的安能、被冠以“車貨匹配平台業務模式的代表”的滿幫、首個物聯網場景物流獨角獸的日日順、致力於成為全球最值得信賴的供應鏈基礎設施服務商的京東物流、致力於成為全球領先的科技驅動型貨運平台的福佑卡車、佈局全球航空物流產業生態圈的東航物流,它們的社會擔當和行業使命,一直都沒有讓我們失望過。

  在鐘聲和喝彩聲中,登上資本化的彼岸,迎來的是讚譽,同時也可能是接踵而至的詆譭——有些詆譭可能是炒作抑或是嫉妒,但也有些可能是自身的問題,比如一線員工的福利待遇、加盟網點的規範化管理、平台的安全管理、品牌的管理、用户反饋的及時響應、客户的賦能價值等……

  任何一個事關客户利益的沒有做到位,就會迎來詆譭。因為,這是上市公司該承擔的責任。

  順利上市後就意味着已成為公眾公司,在資本市場的推動下,能否從容地向着自己希望的方向發展,能否經得起市場和用户、資本、證監會等各方的聯合考驗,還需要打個問號。

  “出來混,總是要還的”,資本從來都不是公益慈善的,這些上市物流企業能否按照預期給資本方想要的回報,能否拿着資本方的錢做自己的事,又讓資本方滿意,這都並非易事。況且,在監管方面,還多了銀監會、證監會等機構的參與,只要出現問題,就會被問責、約談,甚至被處罰。

  青島物流公司提醒物流同業人員,上市不等於上岸。做不好,上市就有可能會是“坑”和“雷”。但只要不忘初心,遵循市場原則,對客户、市場負責,相信資本化的彼岸還是風光無限的。


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